バイク用冬タイヤ スパイクかスタッドレス どっちがいい？
仙台ライダース 代表- 原付を知る・乗る
2024.10.23
- バイク知識
原付用の冬タイヤで迷ったらお読みください。
北国の原付ユーザー必需品、原付用の冬タイヤ(スノータイヤ) 毎年多くのお客様に問い合わせいただくのが、 「スパイクとスタッドレスどっちがいいの？」 です。 どちらのタイヤもメリット、デメリットあるので、自分にはどちらがあっているかを考えてみましょう。
原付スクーターに履かせる冬タイヤに悩んでる方は是非読んでください。
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スパイクタイヤの特徴
原付用スパイクタイヤ
【スパイク】メリット・デメリット
メリット
- 凍結路面での効きは最高
- 意外と長持ちする(平均３シーズンくらいは持つ)
デメリット
- 価格がスタッドレスより高い
- 最高速は落ち、ハンドルがとられるような違和感がある
- 期間限定許可のタイヤなので冬季間しか履けない
スパイクタイヤの一番の良さは凍結路面での効きです！ ピンが路面を引っ掻くのでアイスバーンでの安心感が段違いです。 一方普通のドライ路面での走り心地は悪いと言わざるをえません。 真っ直ぐ走るのにも違和感があり、曲がる際には車体を倒しにくくなります。
アイスバーンはスパイクじゃないとキツイ！
スパイクがピッタリな人
- 坂道を多く走る
- 早朝や夜など凍結路面走行が多い
- 冬季間ずっと雪道になるくらい雪国での使用
スタッドレスタイヤの特徴
スタッドレスタイヤ(スノータイヤと呼ぶことも)
【スタッドレス】メリット・デメリット
メリット
- 価格がスパイクに比べて安い
- ドライ路面での走りは、普通タイヤより落ちるがスパイクよりはだいぶ良い
- 使用期間の制限はない
デメリット
- アイスバーンでは無力、雪道はそこそこ走れる
- 消耗が早い(平均２シーズン程度)
スタッドレスの良さは価格の安さと、ノーマルタイヤに近い走り心地です。 新雪の雪道などは走れますが、テッカテカのアイスバーンでは正直効きません。 期間の制限はありませんので、通年はいている方もたまにいます。 ただし消耗がスパイクやノーマルタイヤに比べ早いのが難点です。
新雪の道ならなんとかイケル！？
スタッドレスがピッタリな人
- 凍結したり、雪道になることが年数回程度な地域で使用
- 坂道や早朝、夜はあまり走らない
- 夏タイヤと同じような走りを失いたくない
- 凍結路面はなるべく走らないようにしてるが念のため
スパイク×スタッドレスの混合装着！
ここまで読んでまだ迷う、そんなアナタにいい方法があります。
前輪にはスタッドレス、後輪にはスパイクを装着するハイブリッド履きです！前スタッドレス、後スパイク！
フロントにスタッドレス、リアにスパイクと別のタイヤを混ぜて履いてもいいの！？ いいんです！！ 前タイヤは主に舵取りの役目なので乗り心地が良いスタッドレス。
後タイヤは駆動するので滑っては進まない、利きが良いスパイクを履かせる。
良いとこ取りの混合履きです。迷ったらどっちも試しちゃう！
消耗が早いスタッドレスを前タイヤに履かせるので、タイヤの持ちを考えても利にかなってます。 『冬タイヤを始めて買うのでどうしても決められない』 そんな人はこちらで試してみるのもアリです。スパイクタイヤで罰金！？
当店のお客様より夏時期のスパイクタイヤ装着で整備不良による取り締まりを受けたとの報告がありましたので加筆します。 原付のスパイクタイヤは12月～3月までは装着が許可されています。(地域差があります。) 逆に言えばそれ以外は禁止されているタイヤです。冬タイヤは冬専用！
今まで取り締まりや反則金などの話は聞いたことがありませんでした。 しかし、当店のお客様で夏場にスパイクタイヤで走行し仙台市内で取り締まりを受けた方がおられます。 くれぐれも注意して、スパイクの許可期間以外は普通タイヤで走行しましょう！ スタッドレスタイヤは期間が限られてはいませんが、ひと夏走るとかなり消耗します。 肝心の冬に磨り減ってしまっては意味がありませんのでスタッドレスタイヤも春には交換するようにしましょう！まとめ 原付用冬タイヤは何がいい？
朝晩走る、坂道走る、安全重視の人は ・・・スパイク！ ドライ路面中心に走るが念のための備えは ・・・スタッドレス！ 初めてなので迷っちゃう人は ・・・スタッドレスとスパイク混合履き！ 最後に念のため注意ですが、凍結路面はどちらにしても危険です。 スパイクだろうが何だろうが滑ります。 雪道、凍結道では｢急が付く運転｣はぜずに、 ｢ゆっくり走り、ゆっくり止まる。｣を徹底してください！冬タイヤ通販
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pcxのスパイクタイヤが欲しいんですがありますか
お問い合わせありがとうございます。
ＰＣＸ用スパイクはお取り寄せ商品になります。
ご注文後平日３日程度で入荷その後発送になりお手元に届くまでに１週間程度かかります。
ご注文の際はお問い合わせフォームまたはメールでご注文お願いいたします。
お問い合わせフォーム
メール shriders@ybb.ne.jp
よろしくお願いいたします。
今スズキのレッツ4に乗っていますが、原付用のスタットレスを購入したいのですが、このバイクにチュウブレスかチュウブ入りか分かりません❗どちらを買うのが良いのか。教えて下さい。
コメントありがとうございます。
レッツ４はチューブレスタイヤになります。
ただし例外もあります。
レッツ４はじめ最近のスクーターはほとんどがチューブレスタイヤですがたまにレッツ４でもチューブ入りの車両を見かけることがあります。
ホイールが歪んだり、錆びたりしてエア漏れが発生しそれを直すためにチューブレスタイヤに敢えてチューブを入れて応急処置をしているのだと思います。
このような例外が存在しますので現物を見ないと確実なことは言えませんが、通常レッツ４はチューブレスタイヤになります。
コメントありがとうございます。
よろしくお願いいたします。
タイホンダのクリック125iのチューブレスタイプのスタッドレス、スパイクタイヤはありますか？
お問い合わせありがとうございます。
今期(2017-2018)の１４インチの冬タイヤは完売してしまいました。申し訳ございません。
よろしくお願いいたします。
おたずねします
モンキー50cc最終型標準タイヤ3.50-8-35J
にスパイクを打っていただけますか？
可能でしたら前後ホイルセットでお願いいたします
コメントありがとうございます。
大変申し訳ございませんが当店でピン打ちは行っておりません。
ご期待に沿えずに申し訳ございません。
今後ともよろしくお願いいたします。
nmax125のスタッドレスはありますか？スパイクも
コメントありがとうございます。
残念ながらＮＭＡＸに完全一致する冬タイヤはありません。
ただ昨シーズンに１３インチのスノータイヤＳＮ２６がＩＲＣから発売されました。
トリシティ装着用のスタッドレスタイヤなのですがサイズが１３０／７０－１３になりＮＭＡＸの後タイヤサイズに合致します。
当店ではまだ装着実績がありませんので確実の事は申しあげられませんが、サイズが完全一致するのでリアには問題なく履けると思われます。
フロントに履かせる場合ノーマルタイヤより幅で約２センチ、高さで約１．５センチ大きくなる計算ですのでフェンダー等に干渉する可能性が高いです。
フロントに履かせられるとの情報は今のところありませんので現在はまだ調査中で結論は出ておりません。
（１３インチの冬タイヤはこの１商品しかありませんのでＮＭＡＸの冬タイヤの選択肢はこのＩＲＣのタイヤが履けるか履けないかの問題のみになります。）
明確なお答えが出来ずに申し訳ございません。
情報が入り次第随時ブログなどで配信していきますので今後もよろしくお願いいたします。