名車ジョグ3KJ

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メットインジョグって何!?

3KJジョグは通称「メットインジョグ」とも言われ、エンジンを縦型から横型にしてフルフェイスヘルメットが入るほどのメットインスペースを確保した画期的なモデルで、それ以降スクーターは「気軽な乗り物」から「気軽で便利な乗り物」になっていった。年式的にはだいぶ古い車種にはなるのですが、知る人ぞ知る名スクーターです。『アクセルを捻っただけでウィリーした!』『8万キロ走った!』など数々の伝説が残る名車です。

◆3RY ジョグスポーツ ジョグZ◆

JOG 3RY1989年発売。最高出力6.8PS、フロントにディスクブレーキを装備したスポーツスクーター。3KJとはヘッドライト部分のデザインが異なる。

◆3KJ ジョグ 初期型 白ホイール◆

JOG3KJ白ホイール1989年発売。最高出力6.8PS、アクセルをあけたとたんにフロントが浮いてしまうほどバランスの悪…いやいや俊足のスクーター。初期型は白ホイール。          

◆3KJ ジョグ シルバーホイール ◆

ジョグ3KJシルバーホイール1992年発売。初期型との大きな違いはホイールの色とグラフィック程度。原付の免許を取りに行った時に乗せられたバイクがこれだったが、ほかの受講者がひっくり返りまくっていた。          

◆3KJ ジョグ 最終型◆

ジョグ3KJ最終型1996年発売。最高出力が6.3馬力まで落とされ扱いやすくなった(やっと気づいたのか)。メットインスペースの底が平らになったり、ハンドルスイッチが変更され使いやすくなった。          

◆3KJ ジョグ ボックス付き◆

3KJボックス付き1991年発売。基本的には3KJ初期型と変わらないが、インナーレッグ部分に鍵付きのボックスが装備されている。残念なことにこの車種は1年のみの発売なのである意味レアなバイクになっている。           中古販売価格ではシルバーホイールを基準に、白ホイールはちょっと安く、最終型がちょっと高いというようになっています。きちんと整備が行き届いた3KJであればどれを買っても問題はないのですが、シルバーホイール以降の方が比較的程度がいい場合が多いようです。

メットイン

メットインスペース

初期型

スクーターメットインスペース

最終型

初期型は底に凹みがありますが最終型は平らになって使いやすくなってます。          

ハンドルスイッチ

ジョグハンドルスイッチ

初期型 左

スターター3KJ

初期型 右

3KJハンドルスイッチ

最終型 左

3KJスターター

最終型 右

            最終型になるとスイッチがだいぶ使いやすくなっている。最終型はライトが常時点灯になったので、右スイッチにONOFFが無くなりスタートスイッチのみになっている。 原付専門 仙台東ライダース ロゴ
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監修者 二輪自動車整備士仙台ライダース 代表
二輪自動車整備士2級
大型二輪免許
二輪業界歴22年以上
愛車:セロー225
車歴:DIO50 C100 DT125 カブ CB125など17車種
Youtube:げんチャんねるのカメラマン
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名車ジョグ3KJ” に対して1件のコメントがあります。

  1. 矢花勝明 より:

    知人から「車をいじる(改造)ガレージの整理で邪魔…」との事で格安譲って貰いました、ガレージ保存の為外観は綺麗でしたがエンジンは掛からず…、近くのバイク店に消耗品交換を含め整備を依頼、仕上がりの連絡で店から帰宅する際にスロットを多く回した瞬間、いきなり前輪浮き(ウイリー)状態‼ バイク店マスターは「気を付けてね~っ(^o^)/」との一言。

    現在(2019/4/14現在)私は54才となり学生当時所有していたAR50(30数年ぶりの2輪)に比べスクーターなのか0~30㎞/hスムーズな(即)加速、スロットル全開状態でまだ・まだ加速する~メーター振り切り~! 峠の下りでは小僧峠仕様のバイク(小排気量)にはついていける!

    ヤマハの元気な時代(馬力・トルク競争の)の2ストですかね~、私にとっては絶版車(フレームの打刻は3kj)だと思います。

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